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新闻资讯
 
致敬!专业检测人员默默守护大众出行安全!
2020/5/18 阅读次数:323

 5月5日14 时许,虎门大桥发生较为明显的抖动,随后双向全封闭。

 据最新专家分析,水马是涡振诱因,虎门大桥结构安全。

 大桥产生抖动后的第一时间,为确保大桥交通安全万无一失,虎门大桥管养单位已紧急开始对大桥进行全面检查,同时交通运输部已组建专家工作组到现场指导。桥梁的检查离不开每一位专业的检测人员。快速确认大桥抖动的原因,以及确认大桥是否可以安全使用,是至关重要的!

 其实,不仅是在桥梁产生抖动的时候。这批专业检测人员,更多的,是会对桥梁进行周期性、系统性的检测和维护。

 平均每天有 1.74 亿人次通行于存在结构缺陷的桥梁上。在桥梁的使用寿命内,其结构不断经受重量加载和卸载,这会导致桥梁连接焊缝和螺栓出现裂纹和剪切应力。如果任其发展,这些缺陷最终会造成灾变破坏。专业的检测人员就是为了防止该现象的发生,尽可能快速高效地找到缺陷(例如:腐蚀、疲劳裂纹)所在,而存在的。

焊缝可能存在各种缺陷和断续性

 连接桥梁钢支架的焊缝和螺栓特别容易受断续性影响,而断续性会导致腐蚀和裂纹。例如:当焊缝未完全与钢材熔合或是截留气体在焊缝中产生空洞,焊缝强度就会降低。当两个紧固结构受到反方向力作用时便会产生剪切应力,而剪切应力会导致螺栓连接强度变弱。这些薄弱区域构成了强应力集中点,这正是诱发断裂问题的源头。


  专业检测人员自然离不开专业的检测设备。专业、可靠的检测设备可以帮助检测人员更准确、更快速的进行判断,进而保障大众的出行安全!

传统无损检测 (NDT) 方法

  检测桥梁的传统 NDT 方法是液体渗透检测法 (PT),该方法采用液体染料来检测焊缝表面裂纹。虽然 PT 对于材料的要求较低,且相对实惠,但它仅限于检测表面裂纹,无法检测到表面以下的裂纹。此外,PT 还要求检测员直接接触待测表面,而待测表面的粗糙度也可能会影响到检测灵敏度。
  射线照相法也是一种用于桥梁检测的传统 NDT 方法,但逐渐被检测员所弃用。射线照相检测借助 X 射线拍摄焊缝/螺栓内部结构图像,据此确定接合部位是否存在任何断续性问题。但是,该方法存在一定的安全风险,因为它会释放辐射并产生化学废料。除此之外,它还需要获得额外批准,并且必须对射线检测附近区域进行清理。

不同类别的 NDT 方法

  相控阵超声波检测法 (PAUT) 提供了一种安全可靠的替代方案,相比于 PT 和射线照相法,其可提供更优质的数据。相控阵探伤仪通过一个探头将高频声波发射入桥梁支架中。如果支架中存在缺陷(如裂纹或腐蚀),探头将会检测到声波的改变。数据被传回探伤仪并被转换为直观表示形式,检测员可据此识别缺陷。
  涡流 (EC) 检测法是检测员采用的另一种先进 NDT 方法。涡流检测法适用于渗透检测法无法探测到的表面以下裂纹。EC 的一大优势是,不同于 PT,其可适用于涂漆或涂层表面。无需去除涂层或涂漆即可进行检测,从而有助于节省时间和成本。
提供全聚焦方式(TFM)功能的OmniScan X3相控阵探伤仪

OmniScan X3探伤仪是一款功能齐备的相控阵工具箱。这款仪器所提供的性能强大的工具,如:全聚焦方式(TFM)图像和高级成像功能,可使用户更加充满信心地完成检测。

工业内窥镜、光谱仪在桥梁养护方面,同样发挥着巨大的作用。

  • 工业内窥镜检测点
    ● 支撑轴承: 橡胶变形
    ● 地板后侧: 混凝土裂缝和剥落
    ● 地板排水管: 堵塞
    ● 灯杆和招牌杆: 锚固螺栓和杆子的根部
    桥梁的使用寿命一般在大约 50 年。
维护周期为:路桥: 5年/次  铁路桥梁: 2年/次
工业内窥镜的应用
IPLEX G Lite 
● 4.3inch 防日光高清触摸屏
一体化手持机设计,重量仅为1.15kg
 WiFi功能
 防油镜头
 可更换光源设计(白光,UV光,IR光)
IPLEX GX/GT
● 8inch防日光超大高清触摸屏
● 分体式手持机设计,手持部分重量仅为0.99kg
● 可更换插入管设计
● 防油镜头
● WiFi功能
● 可更换光源设计(白光,UV光,IR光)

由于很多桥梁结构段是在工厂预先组合,再运抵桥梁建筑现场,所以对于桥梁材料的检测也相应转移到工厂车间进行抽样检查。VANTA分析仪则是一款优秀的现场分析仪器:

● 快速:1~2 秒左右能够得到结果
● 坚固:MIL 810跌落测试 和 IP64/65 防水防尘等级
● 耐用:使用环境温度范围广泛
● 方便:大而明亮的触摸屏、人性化的操作界面
● 高效:戴着手套也能够通过按钮操作
● 传输:多种方法进行数据传输
● 万能:多类型的校准使得应用范围广泛

VANTA能够完成的工作有:
● 核查钢筋材料的牌号。在地震高发区使用的高强度低合金钢、沿海地区受海盐腐蚀/北方融雪剂腐蚀使用的高铬钢。
● 研究检测渗透入混凝土桥梁中的氯元素。海水、融雪剂和路盐等极容易被混凝土材料吸收,从而腐蚀混凝土内的钢材料。
● 检测沥青中磷的含量以确定添加磷酸的残余量。沥青中硫、钒等含量的不同使得沥青的类型差异明显。
● 检测沥青中添加的反光玻璃珠中的砷和铅含量。反光玻璃珠添加入沥青中可以提高路面的反光性,而反光玻璃珠主要由一些回收材料制成。

 
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